20日，位于通江街江畔的旅游巴士始发站，看到2台双层旅游大巴停在停车场内，车内没有司机。记者走进站点大楼询问，大厅内的几位其他公交线 路的工作人员说，旅游巴士已经停运了，连咨询的工作人员都撤了。问其原因，得到的回答是：“坐的人少。”在大厅侧面的旅游巴士售票点，其内部空无一人，窗 口并未贴出停运的通知。

　　据了解，旅游观光巴士是今年8月31日正式开始营运的，一共有9辆双层巴士，每辆共计百万元。车辆为空调车， 考虑到哈市冬季寒冷，还加装了暖风。车内部还有定制项目，体现人性化设计，在一层楼梯口处加装了防撞垫，可防止乘客下楼梯时碰撞受伤。9辆车中，有两辆车 踏板可以伸缩，方便残障人士上下，车内还设有残障人士专属区域，可以固定轮椅。两条沿江观光线路分别为：1号线，里程33公里，途经友谊路、群力新区、友 谊西路沿江湿地、阳明滩大桥、金河湾公园、世贸大道等，设6至8站，为西部环线;2号线，里程41公里，途经人民广场、公路大桥、太阳岛、东北虎林园、松 浦大桥、中华巴洛克街区等。两条线均为环路运行，票价分为5元和10元两种，5元票当日一次乘车有效，10元票当日可多次乘车。

　　据了解，旅游巴士营运的最初一段时间曾十分风光，乘坐的人络绎不绝，可是过了仅一个多月的时间，旅游巴士便开始走下坡路，因乘坐的人员越来越少，每天车辆营运不仅赚不到钱，还得倒搭钱，入不敷出。10月初车辆大部分停止运营，只留下一两台维持局面。

　 　记者向经营观光巴士的公司询问，据公司的一位工作人员介绍，目前并不能说是完全停运，现在还有车辆留守在始发站点，只要有乘客来，随时可以启动。他又补 充说，天气变冷后，街头绿化没了，湿地景观也看不到了，来乘坐观光巴士的人就越来越少了。对于其他车辆的去向，这位工作人员回答，去支援96路公交线路 了，以增强哈尔滨火车站至西客站间的冬季运力;等明年开春城市景观变美后，这些车辆都将再回归旅游专线;除此之外，为了车辆有效使用，公司还考虑冰雪节期 间开通冰雪大世界的线路。

　　据了解，旅游巴士叫好不叫座在其他省份也出现类似情况，一些地方最后不得不停止运营。观光巴士如何找到平衡旅游旺季和旅游淡季的出路，是一个值得探讨的问题。